લાલ સમુદ્રની ગરમીમાં તણાવ, વધુ કન્ટેનર વહાણો લાલ સમુદ્ર-સ્યુઝ કેનાલ માર્ગને ટાળે છે અને કેપ Good ફ ગુડ હોપની આસપાસ ફરતા હોવાથી, શિપર્સ એશિયાથી યુરોપ સુધીના લાંબા સમય સુધી પરિવહન સમયના પ્રભાવને ઘટાડવા માટે અગાઉથી ઓર્ડર આપવા માટે રખડતા હોય છે.
જો કે, રીટર્ન વોયેજમાં વિલંબ થવાને કારણે, એશિયામાં ખાલી કન્ટેનર સાધનોનો પુરવઠો અત્યંત ચુસ્ત છે, અને શિપિંગ કંપનીઓ મોટા-વોલ્યુમ "વીઆઇપી કરાર" અથવા high ંચા નૂર દરો ચૂકવવા તૈયાર શિપર્સ સુધી મર્યાદિત છે.
તેમ છતાં, હજી પણ કોઈ ગેરેંટી નથી કે ટર્મિનલ પર પહોંચાડાયેલા તમામ કન્ટેનર 10 ફેબ્રુઆરીના રોજ ચાઇનીઝ નવા વર્ષ પહેલાં મોકલી શકાય છે, કારણ કે મુખ્ય કારણ એ છે કે કેરિયર્સ higher ંચા નૂર દરવાળા માલની જગ્યાને પ્રાધાન્ય આપશે અને નીચા ભાવો સાથે કરાર લંબાવે છે. સાથે વ્યવહાર.
12 મી સ્થાનિક સમય પર, યુ.એસ. કન્ઝ્યુમર ન્યૂઝ અને બિઝનેસ ચેનલે અહેવાલ આપ્યો છે કે છેલ્લે રેડ સીમાં હાલના તનાવ જેટલા લાંબા સમય સુધી વૈશ્વિક શિપિંગ પર વધુ અસર થશે, અને શિપિંગ ખર્ચ વધુ અને વધુ બનશે. લાલ સમુદ્રમાં વધતા તણાવમાં નોક-ઓન અસર થઈ રહી છે, વૈશ્વિક શિપિંગના ભાવને આગળ ધપાવી રહી છે.
રિપોર્ટ અનુસાર, આંકડા અનુસાર, લાલ સમુદ્રની પરિસ્થિતિથી અસરગ્રસ્ત, કેટલાક એશિયા-યુરોપના માર્ગો પરના કન્ટેનર નૂર દરમાં તાજેતરમાં લગભગ 600%નો વધારો થયો છે. તે જ સમયે, લાલ સમુદ્ર માર્ગના સસ્પેન્શનની અસરને આગળ વધારવા માટે, ઘણી શિપિંગ કંપનીઓ તેમના જહાજોને અન્ય માર્ગો પર એશિયા-યુરોપ અને એશિયા-ભૂમધ્ય માર્ગો પર સ્થાનાંતરિત કરી રહી છે, જે બદલામાં અન્ય માર્ગો પર શિપિંગ ખર્ચને આગળ ધપાવી છે.
લોડસ્ટાર વેબસાઇટ પરના અહેવાલો અનુસાર, ફેબ્રુઆરીમાં ચાઇના-ઉત્તર યુરોપના માર્ગ પર શિપિંગની જગ્યાની કિંમત આશ્ચર્યજનક રીતે high ંચી હતી, જેમાં 40 ફૂટના કન્ટેનર દીઠ નૂર દર 10,000 ડોલરથી વધુનો હતો.
તેમ છતાં, ઝેનેતાના મુખ્ય વિશ્લેષક પીટર સેન્ડનું માનવું છે કે વર્તમાન વાતાવરણમાં, સપ્લાય ચેઇન વિક્ષેપો ઉકેલાય ત્યાં સુધી શિપર્સ ઓછા નૂર દરો પર વધુ આધાર રાખવો જોઈએ નહીં.
પીટર સેન્ડે ભાર મૂક્યો: “શિપર્સને જાણ કરવામાં આવે છે કે લાંબા ગાળાના કરાર દર હવે સન્માનિત કરવામાં આવશે નહીં અને તેના બદલે સ્પોટ માર્કેટમાં ધકેલી દેવામાં આવશે. તેથી, શિપર્સ ફક્ત નીચા દરો ચૂકવવાની અપેક્ષા કરી શકતા નથી કારણ કે શિપિંગ લાઇનો વધુ નૂર દરે સ્પોટ માર્કેટમાં પૂર્ણ કરાયેલા કરારોને પ્રાધાન્ય આપવા માટે વધુ વલણ ધરાવશે. "
દરમિયાન, કન્ટેનર સ્પોટ ઇન્ડેક્સ, જે સરેરાશ ટૂંકા ગાળાના નૂર દરને પ્રતિબિંબિત કરે છે, તે ચાલુ રહે છે.
ડ્રુરીના વર્લ્ડ કન્ટેનર ફ્રેટ કમ્પોઝિટ ઇન્ડેક્સ (ડબ્લ્યુસીઆઈ) ના આ અઠવાડિયાના ડેટા દર્શાવે છે કે શાંઘાઈથી ઉત્તરીય યુરોપના માર્ગ પર નૂર દર 23% વધીને 21 ડિસેમ્બરથી 164% નો વધારો થયો છે, જ્યારે શાંઘાઈથી મેડિટેરેનિયન સુધીનો સ્પોટ નૂરનો દર 25% વધ્યો છે. % થી, 5,213/એફઇયુ, 166% નો વધારો
આ ઉપરાંત, પનામા કેનાલમાં ખાલી કન્ટેનર સાધનો અને દુષ્કાળના ડ્રાફ્ટ પ્રતિબંધોની તંગીએ પણ ટ્રાન્સ-પેસિફિક શિપિંગ રેટને આગળ ધપાવી છે. ગયા વર્ષે ડિસેમ્બરના અંતથી, એશિયા-યુએસ પશ્ચિમ દરિયાકાંઠાના દર આશરે ત્રીજાથી વધીને 40 ફુટ દીઠ આશરે 8 2,800 થઈ ગયા છે. . ડિસેમ્બરથી, સરેરાશ એશિયા-યુએસ પૂર્વ નૂર દર 36% વધીને 40 ફુટ દીઠ આશરે, 4,200 થઈ ગયો છે.
જો કે, જો શિપિંગ કંપનીઓના દરો અપેક્ષાઓને પૂર્ણ કરે છે, તો આ સ્પોટ રેટ થોડા અઠવાડિયામાં પ્રમાણમાં સસ્તા દેખાશે. કેટલીક ટ્રાંસ્પેસિફિક શિપિંગ લાઇનો 15 મી જાન્યુઆરીથી અસરકારક નવી એફએકે રેટ રજૂ કરશે. યુએસ વેસ્ટ કોસ્ટ પર 40 ફૂટના કન્ટેનર માટેના નૂર ચાર્જ $ 5,000 હશે, જ્યારે પૂર્વ કિનારે અને ગલ્ફ કોસ્ટ બંદરો પર 40 ફૂટના કન્ટેનર માટેના નૂર ચાર્જ $ 7,000 હશે.
જેમ જેમ લાલ સમુદ્રમાં તણાવ વધતો જાય છે, મેર્સ્કે ચેતવણી આપી છે કે લાલ સમુદ્રમાં શિપિંગમાં વિક્ષેપ મહિનાઓ સુધી ટકી શકે છે. વિશ્વના સૌથી મોટા લાઇનર operator પરેટર તરીકે, ભૂમધ્ય શિપિંગ કંપની (એમએસસી) એ જાહેરાત કરી છે કે તે જાન્યુઆરીના અંતમાં નૂર દર 15 મીથી શરૂ કરશે. ઉદ્યોગની આગાહી છે કે 2022 ની શરૂઆતથી ટ્રાંસ-પેસિફિક નૂર દર નવા ઉચ્ચ સુધી પહોંચી શકે છે.
ભૂમધ્ય શિપિંગ કંપની (એમએસસી) એ જાન્યુઆરીના બીજા ભાગમાં નવા નૂર દરોની જાહેરાત કરી છે. 15 મીથી શરૂ કરીને, યુ.એસ. પશ્ચિમ માર્ગ માટેનો નૂર દર $ 5,000 યુએસ સુધી વધશે, યુએસ પૂર્વ માર્ગ વધીને 6,900 ડ .લર થશે, અને મેક્સિકો માર્ગનો અખાત યુએસ $ 7,300 થશે. આ ઉપરાંત, ફ્રાન્સના સીએમએ સીજીએમએ પણ જાહેરાત કરી છે કે 15 મીથી પ્રારંભ કરીને, પશ્ચિમ ભૂમધ્ય બંદરો પર મોકલવામાં આવેલા 20-ફૂટના કન્ટેનર માટેનો નૂર દર વધીને 3,500 યુએસ ડોલર થશે, જ્યારે 40-ફુટ કન્ટેનર માટેનો નૂર દર 6,000 ડોલર થશે.
આથી જ, જાન્યુઆરીની શરૂઆતમાં, અમે સૂચવ્યું કે ગ્રાહકો માટે ઓર્ડર આપેનિર્જલીકૃત લસણ ગ્રાન્યુલ્સયુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ માટે નિર્ધારિત, જે જાન્યુઆરીના અંતમાં મૂકવામાં આવતું હતું, પરંતુ આ હુકમ ઝડપથી જાન્યુઆરીને તપાસ તરીકે ઓળખવામાં આવ્યો હતો. સમય પૈસા છે, પૈસા બચાવવા પૈસા કમાઇ રહ્યા છે.
કુહેને + નાગેલ વિશ્લેષણ ડેટા બતાવે છે કે 12 મી સુધી, લાલ સમુદ્રની પરિસ્થિતિને કારણે ફેરવવામાં આવતા પુષ્ટિ કન્ટેનર વહાણોની સંખ્યા 388 હતી, જેમાં અંદાજિત કુલ પરિવહન ક્ષમતા 5.13 મિલિયન ટીઇયુ છે. 41 વહાણો ફરી વળ્યા પછી ગંતવ્યના પહેલા બંદર પર પહોંચ્યા છે. લોજિસ્ટિક્સ ડેટા એનાલિસિસ એજન્સી પ્રોજેક્ટ 44 એ પણ ધ્યાન દોર્યું હતું કે સુએઝ કેનાલમાં ડેઇલી શિપ ટ્રાફિક હૌતી સશસ્ત્ર હુમલો કરતા પહેલા સરેરાશ 8.8 વહાણોમાં 61% ઘટી ગયો છે.
પોસ્ટ સમય: જાન્યુઆરી -15-2024