શું આકાશી નૂર દર ચીનના ડિહાઇડ્રેટેડ લસણના સપ્લાયર્સ માટે આપત્તિ છે

શા માટે નિકાસ દરિયાઇ નૂર દર 2024 મેથી શરૂ થશે?

શું આકાશી નૂર દર ચીન માટે આપત્તિ છે'એસ ડિહાઇડ્રેટેડ લસણ સપ્લાયર્સ?

આજનું વિશ્લેષણ'એસ આંતરરાષ્ટ્રીય લોજિસ્ટિક્સ માર્કેટ:

 આ વખતે તમામ માર્ગો માટે ભાવમાં વધારો મુખ્યત્વે દક્ષિણ અમેરિકામાં શરૂ થયો. દક્ષિણ અમેરિકામાં ભાવ વધારાનું મુખ્ય કારણ એ છે કે બ્રાઝિલ જુલાઈ અને તેનાથી આગળના ચાઇનીઝ નવા energy ર્જા વાહનો પર વધારાના ટેરિફ લાદશે. બીવાયડી બ્રાઝિલમાં ફેક્ટરી બનાવવાની યોજના બનાવી રહી છે અને 20,000 કન્ટેનર મોકલવાની અપેક્ષા છે, પરિણામે શિપિંગ ક્ષમતા. તે પૂરતું નથી. કોસ્કોએ તેના વહાણો પશ્ચિમ આફ્રિકાથી પાછા ખેંચી લીધા છે અને દક્ષિણ અમેરિકા ગયા છે, જેના કારણે પશ્ચિમ આફ્રિકામાં સામાન્ય વધારો થયો છે! આ ઉપરાંત, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સે જાહેરાત કરી છે કે તે ભવિષ્યમાં ચીન પર 50-60% ટેરિફ લાદશે, જે બદલામાં કેટલીક ચીની કંપનીઓને દક્ષિણ અમેરિકામાં તેમનું રોકાણ વધારશે!

 યુરોપિયન કાર્ગોનું પ્રમાણ પ્રમાણમાં સ્થિર છે, પરંતુ હૌતી લાલ સમુદ્રની કટોકટીની અસરને કારણે, શિપિંગનું શેડ્યૂલ લાંબું છે, પરિણામે વહાણોની સંખ્યામાં વધારો થાય છે જેનું સંચાલન કરવાની જરૂર છે, જે પ્રમાણમાં ચુસ્ત શિપિંગ ક્ષમતા તરફ દોરી જશે.

 .ઉપર જણાવેલ ઉદ્દેશ્ય પરિબળોનો સારાંશ આપવા માટે, કિંમતોમાં વધારો કરવા માટે એક સાથે કામ કરવા માટે શિપ માલિકોનો વ્યક્તિલક્ષી અને સ્પષ્ટ કરાર પણ આ વખતે પ્રમાણમાં મોટો પરિબળ છે!

 પ્રયોગમૂલક ચુકાદા અને કેટલીક શિપિંગ કંપનીઓના વર્તમાન ભાવિ ભાવ વલણોના આધારે:

 ૧. દક્ષિણ અમેરિકામાં ભાવ વધારાનો વલણ જૂનના પ્રારંભ સુધી ચાલુ રહેવાની ધારણા છે (મેક્સિકોમાં, 000,૦૦૦ મોટા કન્ટેનર અને બ્રાઝિલમાં, 000,૦૦૦ ની અપેક્ષા છે)

 2. મધ્ય પૂર્વમાં પ્રમાણમાં સ્થિર રીતે ભાવો ઘટાડવાનું થોડું મુશ્કેલ છે. ભાવમાં વધારો હાલમાં પ્રતિકારનો સામનો કરી રહ્યો છે અને થોડો ઘટાડો અથવા જાળવણી કરી શકાય છે.

  3. યુરોપિયન શિપિંગ કંપનીઓ કિંમતોમાં વધારો કરવાની તીવ્ર ઇચ્છા ધરાવે છે અને થોડી માત્રામાં કાર્ગો દ્વારા સપોર્ટેડ છે. શિપિંગ કંપનીઓ પાસે 2-3 વહાણો હોય છે જે દર મહિને આવતા નથી, જેની ખૂબ અસર પડે છે. સીએમએ પાસે બે જહાજો છે જે હેમ્બર્ગમાં જતા નથી, તાજેતરમાં હેમ્બર્ગમાં સ્થિતિ શોધવાનું મુશ્કેલ બનાવે છે. , જૂનમાં તે વધવાની અપેક્ષા નથી, અને મેના અંતમાં મોટો કાઉન્ટર 5,000 ની અપેક્ષા છે.

.

  Pr.

 .વ્યૂહરચના: જો તમારી પાસે ખરેખર કોઈ યોજના છે, તો તમે થોડા હોદ્દા પર યોગ્ય રીતે કબજે કરવાનું વિચારી શકો છો. આ ઉપરાંત, તમારે નિયુક્ત કાર્ગોના ફેરફારો પર પણ ધ્યાન આપવું જોઈએ. નિયુક્ત કાર્ગોની ધીમી પ્રકાશનનો અર્થ એ છે કે સ્થિતિ ખરેખર ચુસ્ત છે. આ કિસ્સામાં, તમારે વહેલી પ્લાનિંગ કરવી જ જોઇએ! પછી તમે પ્રસ્થાન પહેલાં વહાણની નજીક પહોંચી શકો છો. જો તમે લગભગ 5 દિવસમાં કોઈપણ લિક પસંદ કરો છો અને વર્તમાન કેબિન શોધો છો, તો ત્યાં પ્રમાણમાં સસ્તી સ્થિતિ પણ હોઈ શકે છે!

તેથી, જો ત્યાં એક છે નિર્જલીકૃત લસણ સપ્લાયર સીઆઈએફ સોદા સાથે, તે ડિહાઇડ્રેટેડ લસણ ઉદ્યોગ માટે એક વાસ્તવિક આપત્તિ હશે જેનો પહેલેથી જ નફો છે.

 તો, જૂનમાં કિંમત શું હશે? કેટલાક ગ્રાહકોએ કહ્યું કે તેઓ હજી સુધી તે મોકલશે નહીં કારણ કે સમુદ્ર નૂર ખૂબ ખર્ચાળ છે. તેઓ ચોક્કસપણે તેને જૂનમાં મોકલશે. અમે રાહ જોશું અને જોશું.